Sławomir Koszuta

---

Kariera

2002

W 2002 roku Sławomir Koszuta stawia swoje pierwsze kroki w roli pilota rajdowego, debiutując z Dawidem Kuśmidrem na kultowym VW Golfie. Ich zmagania miały miejsce na Torze Kartingowym w Szczecinie w trakcie Próby Zręcznościowej, co otworzyło przed nim drzwi do wielkiej pasji i kariery w rajdach.

2004-2005

W latach 2004-2005 Koszuta występuje jako serwisant załogi Andrzeja Czekana i Błażeja Czekana, a jego praca odbywa się podczas Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów, gdzie zdobywa cenne doświadczenie w obszarze współpracy rajdowej.

2006

Rok 2006 przynosi nowe wyzwania. Koszuta startuje z Tomaszem Głodowskim na Honda Civic w Rajdzie Barbórka Szczecińska, a jednocześnie z Błażejem Czekanem na Fordzie Eskort RS 2000 w Rajdzie Yeti, w ramach PPAiK. Spotyka Adrianę Grodzkiego, co prowadzi do powstania zawodowej załogi, z którą będzie współpracował na długie lata. Trzeci czerwca 2006 roku to ważna data, ponieważ załoga Grodzki/Koszuta przystępuje do startów w PPAiK. Ich przejazd Hondą CRX kończy sezon sukcesem: zdobywa 3. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz 2. miejsce w klasie 4. W ostatnich miesiącach 2006 roku biorą także udział w KJS-owskich zmaganiach organizowanych w Szczecinie.

2007 – pierwszy zdobyty Puchar Polski

W 2007 roku Koszuta ma okazję uczestniczyć w pełnym sezonie PPAiK razem z Adrianem Grodzkim na Hondzie CRX. Ostatecznie triumfują zdobywając swój pierwszy Puchar Polski Automobilklubów i Klubów, zarówno w klasyfikacji generalnej, jak i w klasie 4. Ważnym punktem sezonu jest 28. Rajd Magnolii, w którym odnoszą zwycięstwo w obu kategoriach, co umacnia ich pozycję na rajdowej scenie.

2008

W 2008 roku zespół Grodzki/Koszuta kontynuuje swoją drogę do mistrzostwa. Po korzystnym występie w pierwszej rundzie w Lesznie, napotykają pecha w Toruniu, gdy awaria samochodu pozbawia ich szans na dalszą rywalizację w pucharze. Próbują swoich sił również w Rajdzie Tomaszowskim w PPAiK, gdzie partnerem Koszuty jest Sławomir Nowakowski w Fiat SC Sporting, lecz nie udaje się ukończyć rajdu z powodu problemów z hamulcami.

2009 – drugi zdobyty Puchar Polski

W 2009 roku załoga postanawia wymienić Hondę CRX na nowoczesniejszą Hondę Civic, co przyczynia się do dalszego sukcesu w pełnym sezonie rajdowym. Koszuta po raz drugi zdobywa Puchar Polski, tym razem w klasyfikacji generalnej oraz w klasie K3. Ponadto, jego wysiłki przyczyniają się do zdobycia Klubowego Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów dla Auto Klubu Szczecin. W ramach nagrody za ten sukces, występuje w prestiżowym Rajdzie Barbórka Warszawska, znanym jako Kryterium Asów, które zwieńcza sezon rajdowy w Polsce, przyciągając największe gwiazdy. Osiągają także 2. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz klasie K3 w 30. Rajdzie Magnolii.

2010

Rok 2010 to kolejny triumf Koszuty, który ponownie zwycięża w Rajdzie Magnolii zarówno w klasyfikacji generalnej, jak i w klasie K3. Po dwóch rundach, Grodzki/Koszuta prowadzą w klasyfikacji, jednak ich przygoda w sezonie zostaje brutalnie przerwana przez awarię samochodu, eliminując ich z dalszej rywalizacji.

2011 – trzeci zdobyty Puchar Polski

W długim okresie przygotowań do sezonu 2011, Koszuta skupia się na optymalizacji swojego pojazdu, co w efekcie pozwala osiągnąć znakomite wyniki. Po raz trzeci zdobywa Puchar Polski w klasyfikacji generalnej oraz w klasie K3, nadal współpracując z Adrianem Grodzkim. Koszuta odgrywa kluczową rolę w zdobyciu Klubowego Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów dla Auto Klubu Szczecin. Jak zwykle, jednym z wyzwań PPAiK będzie 32. Rajd Magnolii, gdzie jego zespół triumfuje w obu kategoriach, umacniając ich pozycję jako jednego z czołowych duetów w rajdach.

---

Oceń: Sławomir Koszuta

---